Gamme de production
Description
La tendance à utiliser des matériaux toujours plus résistants et plus diversifiés est confirmée par le véhicule Audi A6.Pièces structurelles
A quelques exceptions près, les pièces structurelles sont habituellement réalisées en acier, les pièces complexes partiellement en inox (H400). Depuis qu'on a réussi à résoudre les problèmes d'assemblage et d'isolation électrique (série galvanique, corrosion), on commence à utiliser de plus en plus de pièces en aluminium et inox pour des raisons de poids et de rigidité.
Les avantages (gain de poids) apportés par l'utilisation de structures complètes en aluminium sont néanmoins relativisés par l'introduction de nouveaux types d'acier comme les aciers HLE. Les coûts de matériaux et de transformation très élevés pour l'aluminium ne sont économiquement justifiables que pour le segment des voitures de haut de gamme (Audi A8/Jaguar XJ).
Pièces de carrosserie détachables/peaux extérieures
Pour les pièces de carrosserie détachables et les peaux extérieures (ailes avant, capot moteur), le design et le poids du véhicule sont les facteurs déterminants pour le choix des matériaux. C'est la raison pour laquelle on utilise pour ces parties principalement des aciers à haut degré de plasticité et, de plus en plus, de l'aluminium et des matières synthétiques. La sécurité et la fiabilité croissantes des processus et le développement de matériaux hautement résistants et de bonne plasticité promet pour l'avenir une plus grande solidité des pièces détachables de carrosserie et de peau extérieure.
Haut de la page
Imprimer cette page